Lufthansa, visée par une rumeur antisémite grotesque, devenue virale
Un post devenu viral affirme que la compagnie surclasserait des passagers israéliens pour « se faire pardonner » de la Shoah – une évidente intox démentie par l’entreprise
Une rumeur grotesque et antisémite est devenue virale fin mars sur X.com, accusant la compagnie aérienne Lufthansa d’offrir des surclassements gratuits à des passagers israéliens « en guise de condoléances pour l’Holocauste ». Une affirmation entièrement fausse, fondée sur un courrier falsifié, explique une enquête de vérification publiée par TF1/LCI
À l’origine de cette intox : un internaute anglophone, « Tony », ou @0xRacist, qui affirme avoir obtenu un surclassement gratuit en classe affaires en simulant une connexion depuis Israël via un VPN. À l’appui de ses propos : une capture d’écran d’un prétendu e-mail de la compagnie, évoquant un « geste commercial » lié à la mémoire de la Shoah.
Mais ce document est évidemment un faux. Contactée, Lufthansa a formellement démenti, indiquant qu’il ne s’agissait « pas d’un message envoyé par Lufthansa, mais d’une contrefaçon et d’une fausse information », a rapporté la rubrique Les Vérificateurs de TF1/LCI.
Plusieurs éléments permettent de démontrer formellement une évidente supercherie : contrairement aux véritables communications de la compagnie, le message falsifié ne mentionne pas le nom entier du client et ne comporte pas les références habituelles comme le numéro de vol.
Au-delà de la désinformation qu’elle diffuse, la publication a suscité une vague de réactions haineuses en ligne. Certains commentaires reprennent des stéréotypes et théories complotistes antisémites, visant à la fois les Juifs et l’Allemagne.
Le post à l’origine de cette fausse information cumule aujourd’hui plus de 13 millions de vues. Il n’a pas été supprimé, mais une note de contexte a été ajoutée, précisant que Lufthansa a répondu à la publication antisémite en précisant qu’il s’agissait d’une fausse information.
Source
https://fr.timesofisrael.com/
Lufthansa se développe, à partir de 1933, en étroite collaboration avec le Ministère de l’Air du Reich et la Luftwaffe ; son directeur est « Generalfeldmarschall » de la Luftwaffe, ministre de la R.L.M, et l’entreprise fait plus de bénéfices avec les réparations des avions militaires qu’avec l’exploitation de lignes aériennes. En août 1938, le Fw 200V-1, transformé en Fw 200S-1 Condor « Brandenburg » (D-ACON), long courrier, fut le premier avion commercial à effectuer un vol transatlantique en reliant Berlin à New York, soit 6 550 km sans escale, en 24 h 55 min à l’aller puis 19 h 47 min au retour, à une vitesse moyenne de 264 et 330 km/h respectivement[7].
Pendant la période de la Seconde Guerre mondiale, elle utilisa de nombreux travailleurs forcés. Elle fut classée par les Alliés comme entreprise nazie. En effet, Hitler a utilisé un avion de cette compagnie pour sa campagne présidentielle, une première en Europe.
Hitler a utilisé un avion de cette compagnie pour sa campagne présidentielle, une première en Europe.
C’est un abruti fini à l’urine le « tony ». Et les pauvres déportés que l’ on menait à la mort, ils voyageaient en première classe dans les trains ou dans des wagons à bestiaux entassés les un sur les autres comme des bêtes pendant des jours pour traverser l’europe vers les camps de la mort ?
SNCF et la Shoah est le sujet des relations entre la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et les déportations des Juifs de France. S’il y a eu de la résistance par les cheminots français, il n’y a pas eu de tentative de sabotage des convois de la déportation des juifs de France. En 1998 après la condamnation de l’ancien ministre Maurice Papon, les frères Lipietz, Georges Lipietz (père d’Alain Lipietz) et Guy S. (Guy est le demi-frère de Georges et ne souhaite pas que son nom soit révélé) décident d’attaquer l’État et la SNCF pour complicité de crime contre l’humanité envers la moitié des 76 000 juifs déportés de France. En mai 2006 le procès, poursuivi par la famille Lipietz après le décès de Georges, arrive en audience. L’État Français et la SNCF sont condamnés en première instance le 6 juin 2006[7],[8]. « Le tribunal a reconnu que l’État et la SNCF ont fait plus que ce que leur demandaient les Allemands », a remarqué Alain Lipietz[8]. Le tribunal ne s’est pas prononcé sur la complicité de crime contre l’humanité[9].
La SNCF facturait le transport des juifs, tziganes et homosexuels en wagons couverts au tarif de troisième classe[10] et d’après Me Avi Bitton, un des avocats représentant deux cents familles juives françaises, israéliennes, belges, américaines et canadiennes, la direction de la SNCF a aggravé les conditions de transport des juifs : « À la différence de l’État, la SNCF refuse de reconnaître sa responsabilité. Il n’y a aucun document qui prouve qu’on lui a imposé d’utiliser des wagons pour les bêtes. Elle n’obéissait ni à un ordre ni à une contrainte. C’était sa propre initiative
Et le Vatican va indemniser tous les Juifs pour les avoir accuser d’avoir tuer le Christ.