Les drones Hermes d’Elbit ont localisé des dizaines de lanceurs de missiles balistiques iraniens dissimulés.

Le PDG d’Orbit Communications, Daniel Eshchar, a expliqué que les guerres futures pourraient mettre en scène des affrontements entre machines, dignes de la science-fiction. Les guerres aériennes se dérouleront quasiment sans personnel, ce qui augmentera le temps de vol.
Les drones Hermes 900 d’Elbit ont collectivement aidé à localiser des dizaines de lanceurs de missiles balistiques dissimulés par l’Iran lors de la guerre de juin entre Israël et la République islamique, a révélé mercredi Amir Bettesh, vice-président du marketing et du développement commercial des systèmes d’aéronefs sans pilote chez Elbit Systems.
S’exprimant lors de la conférence UVID Drone Tech à Tel Aviv, Bettesh a déclaré que le succès du Hermes 900 pendant la guerre contre Téhéran montrait que, malgré les tendances observées dans une grande partie de l’Occident où les drones de taille moyenne perdent des parts de marché, ils restent un aspect essentiel de la sécurité nationale israélienne.
Outre la localisation des lanceurs de missiles balistiques iraniens , il a déclaré que le Hermes 900, également appelé Kochav, avait contribué à frapper les systèmes de défense aérienne mobiles, les installations radar et les installations de munitions iraniennes.
Auparavant, l’armée israélienne et le ministère de la Défense avaient révélé le rôle important des drones dans la guerre aérienne menée par Israël contre Téhéran. Toutefois, la déclaration de Bettesh a été la première à fournir des détails précis, associant une gamme particulière de drones à des résultats spécifiques.
Outre l’Hermes 900, Elbit commercialise également l’Hermes 450, connu au sein des Forces de défense israéliennes sous le nom de Zik, et l’un de ses drones les plus utilisés. En 2024, la société a dévoilé l’Hermes 650, conçu pour allier l’accessibilité du 450 à certaines des technologies avancées de l’avionique, des systèmes satellitaires et autres capacités technologiques du 900.

Selon Bettesh, 70 % des heures de vol israéliennes pendant la guerre contre l’Iran ont été effectuées par des drones, et non par des avions pilotés.
Lors de cette même conférence, le PDG d’Orbit Communications, Daniel Eshchar, a déclaré qu’à l’avenir, le pourcentage d’heures de vol pour les forces aériennes comme l’ IDF passerait à 90-95 %.
Il a déclaré que le monde se rapproche de plus en plus d’un point où les guerres, notamment aériennes, pourraient se dérouler principalement entre machines.
Malgré cette tendance générale, Eshchar a également déclaré qu’il était convaincu que les pilotes humains feraient toujours partie de l’arsenal de l’armée de l’air pour gérer des missions très complexes.
Par exemple, Israël a détruit les systèmes de missiles antiaériens S-300 de fabrication russe, fleuron de la défense aérienne iranienne, en utilisant ses avions F-35.
L’Arabie saoudite et les États-Unis ont récemment fait la une des journaux en évoquant un accord de plusieurs milliards de dollars pour l’acquisition de nouvelles escadrilles de F-35 . Israël prévoit également d’acquérir de nouvelles escadrilles de F-35, une décision qu’il ne prendrait pas si ses pilotes venaient à disparaître du jour au lendemain.

Plusieurs intervenants ont prédit que, dans un avenir proche, les drones, initialement utilisés pour le transport interne de matériel logistique au sein de l’armée israélienne lors d’occasions spéciales, deviendraient l’un des principaux moyens de transport de matériel militaire entre les bases.
Cela permettra de réduire considérablement les coûts, d’accroître la rapidité et d’avoir des répercussions importantes sur l’avenir de l’armée israélienne.
Matteo Shapira, directeur général et cofondateur de XTEND, a déclaré lors de la conférence que son entreprise avait divisé les drones en cinq catégories, allant du contrôle humain total au contrôle mixte homme-drone, jusqu’aux drones totalement autonomes.
Il a indiqué que le contrôle humain total et les drones autonomes assistés existent depuis longtemps. Cependant, l’autonomie basée sur des tâches spécifiques est relativement récente, et les travaux les plus novateurs portent sur le développement de drones autonomes dédiés à des missions.
Par exemple, les drones autonomes spécialisés dans une tâche précise suivront une cible, prenant des décisions indépendantes sur la meilleure façon de maintenir la position de la cible et d’éviter de la perdre de vue.

Ces drones peuvent également fonctionner en équipe : un drone effectue la surveillance, un autre force l’ouverture d’une porte ou d’une fenêtre, et un autre élimine toute résistance rencontrée.
Un drone autonome programmé, tel que le modèle XOS, pourrait théoriquement effectuer de multiples tâches dans le cadre de certaines missions complexes, et ce, de manière autonome.
Shapira a déclaré que, lors d’un éventuel futur conflit avec l’Iran, il était possible que des essaims de drones autonomes de ce type, conçus pour des missions spécifiques, soient lâchés contre la République islamique.
Toutefois, cela resterait en deçà d’une autonomie complète, car les missions conserveraient un nombre limité de tâches bien définies et assorties de délais.
À l’inverse, les pilotes (et un drone futuriste entièrement autonome) ont parfois des missions aux objectifs beaucoup plus ouverts, pour lesquelles ils doivent décider sur le champ comment les atteindre, et ils disposent d’une grande latitude quant au temps à investir dans une mission donnée.
L’un des principaux messages de la conférence était qu’il existe aujourd’hui tellement d’entreprises et de solutions pour drones qu’il est possible d’acheter un drone de presque toutes les tailles et de tous les poids, avec une multitude de façons différentes de le lancer, de l’atterrir et de le contrôler sur le terrain, afin de réaliser un grand nombre de tâches.
Source https://www.jpost.com/